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10月9日,经过三年半的时间,中期重新设计的本田雅阁车型正式上市。曾几何时,雅阁、天籁、凯美瑞都是国内高档家用车的代表,被戏称为“日本三剑客”。如今,随着消费的升级和汽车价格的降低,b级车市场的竞争越来越激烈。但日本三剑客多年积累的口碑,依然给消费者留下了深刻的印象。说到b级车,大多数人首先想到的是雅阁、天籁和凯美瑞。随着雅阁三年后的中期改款,三款车都进行了更新,实力不容小觑。日本b级车的标杆是谁?消费者应该如何选择?

全新设计的三剑客还是重回巅峰。

也是最新款,三款车型中,凯美瑞最老。去年2月25日,第八代凯美瑞迎来中期改款,新车在外观、内饰、安全、智能四个方面进行了升级。全系搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L和TNGA 2.0L,共有豪华版、运动版、双引擎混动版三大系列10款车型。厂家建议零售价17.98-26.98万元。

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接着是音乐。去年10月30日,2021款东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型,售价区间为17.98-26.98万元。作为东风日产的主力车型,2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了升级。此外,新车还提供“魅影套装”,包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等专属装饰,消费者可根据不同出行需求选购。

与其他两款车型相比,雅阁的更新时间最晚。今年10月9日,中期改款,全系推出9款配置车型,售价区间16.98-25.98万元,包括汽油和混合动力两种车型。鉴于之前出色的销量表现,雅阁在这次改款中并没有下大功夫,主要是补强了自身的不足,在外观和动力上略有升级,并加入了本田CONNECT 3.0系统。

不难发现,这三款车在价格区间高度重合。雅阁的起步价和最高价都比其他两款车型低1万元。选装车型方面,凯美瑞和雅阁分别有10款和9款车型可供消费者选择,而天籁因为没有混动车型,只有6款车型可供消费者选择。外观方面,三款车均采用家族式设计语言,雅阁外观时尚动感。这种设计也摆脱了第十代雅阁老气、沉闷的外观,给人一种越来越年轻的感觉。天籁的设计简约时尚,而凯美瑞可以提供两种不同风格的前脸造型,满足年轻人和商务人士的审美需求。由于不同的人有不同的审美观,这里不讨论孰优孰劣。但不可否认的是,三款车型更换后,确实更加时尚,更符合当下的审美。全新的设计和动力总成让昔日的“日本三剑客”隐隐有重回巅峰的势头。

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b不分上下,力量听起来更好。

车身尺寸方面,传统b级车轴距一般为2.7米至3.0米,车身长度一般为4.5米至5.0米。三款车的车身尺寸都在这个范围内,有一些区别。凯美瑞车身尺寸为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm;天来的车身尺寸为4901/1850/1450mm,轴距为2825mm。雅阁车身尺寸为4908/1862/1449mm,轴距为2830mm。可以看出,雅阁的车身尺寸略大于其他两款车型,在车身长度、宽度和轴距方面都有一定的优势。凯美瑞在车身高度上有优势。其实由于三款车定位相同,车身尺寸相差不大,雅阁和凯美瑞的车身长度相差只有2.3厘米,这样微小的尺寸差异对车身内部空间和视觉效果影响不大。

内饰方面,凯美瑞最引人注目的不规则中控设计,采用真皮和实木装饰,配备全液晶仪表盘、三位方向盘和悬浮式中控屏,兼顾科技与豪华的氛围;天籁的内饰简洁干练,标配8英寸浮动触控液晶屏,采用三片式多功能方向盘设计。由于保留了一些传统的旋钮和按钮,缺乏科技感,但属于应有的水平。新款雅阁的内饰总体延续了现在的风格,最大的变化在于两个方面:更换了10.25英寸的悬浮式中控屏,取消了屏幕周围的机械旋钮控制机构,内部科技感更加突出;外界期待已久的“本田CONNECT 3.0智能引导互联系统”这次也配备了,弥补了目前车型智能化程度低的缺点。

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动力方面,凯美瑞提供2.0L、2.5L、2.5L三种混动版本,其中2.0L最大马力178 Ps,峰值扭矩210Nm,匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L最大马力209 Ps,峰值扭矩250Nm,匹配8AT变速箱;2.5L混动最大马力178Ps,峰值扭矩221Nm,匹配E-CVT无级变速箱。天籁搭载2.0L和2.0T发动机,其中2.0L最大马力156 Ps,峰值扭矩197nm,匹配CVT无级变速箱。2.0T最大马力243 Ps,峰值扭矩371Nm,匹配模拟8速CVT无级变速箱。雅阁提供燃油版和混动版,其中,燃油版搭载1.5T发动机,最大马力194 Ps,峰值扭矩260Nm,匹配CVT无级变速箱;混动版搭载2.0L发动机,最大马力146 Ps,峰值扭矩175Nm,匹配E-XVT无级变速箱。可以看出,马力最小的是雅阁2.0L混动版,马力最大的是天籁2.0T版。

三种型号各有千秋。

由于三款车提供的动力配置不同,山西晚报记者选取了三款车中价格相同的低端车型和价格最高的顶配车型进行对比。

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入选的三款低端车型分别是凯美瑞2021款2.0E精英版和天籁2021款2。

.0L XE时尚版和雅阁2022款260TURBO舒适版,这三款车型的官方指导价均为17.98万元。通过对比可以发现,凯美瑞的主要优势在安全气囊数量、手机互联carlife、道路救援呼叫几个方面;天籁的主要优势在于安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、液晶仪表盘尺寸、感应雨刷等;雅阁的主要优势在于座椅材质、可变转向比、轮胎尺寸、被动行人保护等。整体来看,三款车的配置侧重点各有不同,但该价位的天籁的车型相比另外两款配置略有不足。比如,雅阁与凯美瑞均有电动天窗、灯光配置上均使用了LED光源、均配备了自动空调等。

由于三款车的高配版没有售价相同的车型,因此山西晚报记者选择了各自售价最高的车型进行了配置对比。三款车型分别为:凯美瑞2021款双擎2.5HQ旗舰版、天籁2021款2.0T XV AD1智尊领航版和雅阁2022款锐·混动2.0L幻夜·锐尊版,其中,凯美瑞和天籁的官方指导价均为26.98万元,雅阁的官方指导价要便宜1万元。

通过对比可以发现,凯美瑞的主要优势在膝部气囊、方向盘记忆、全液晶仪表盘、电动座椅、后排独立空调等方面;天籁的主要优势在于轮胎尺寸、方向盘换挡、发动机启停、内置行车记录仪等方面;雅阁的主要优势在于可变转向比、运动外观套件、手机无线充电、手机互联carlife等。总体而言,三款车在配置方面各有千秋,大体处于同一起跑线,但雅阁的售价更低。

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D车型选购实地看车试乘试驾

可以发现,无论在内饰、空间抑或配置方面,新款雅阁、天籁和凯美瑞都不分伯仲,那么消费者又该如何选择?

抛开个人的品牌喜好,如果想以最低的价格购买一辆B级车,最低配的雅阁无疑是首选,毕竟相比其他两款车型,它的起售价更低。此外,即使是价格相同的较低配版本,在配置与NEDC综合油耗相差不大的情况下,雅阁的马力更大。如果要买高配车型,天籁动力更强,但其没有混动版本,考虑燃油经济性,雅阁和凯美瑞的混动版更好。

此外,经销商优惠也是需要考虑的问题。山西晚报记者了解到,以售价同为17.98万元的三款低配车型为例,太原市场上,凯美瑞各经销商均无任何优惠,雅阁有少数经销商有7000元的优惠,而天籁的优惠幅度很大,部分经销商最多优惠20000元。因此,消费者在选购车辆时,最好亲自前往相应的品牌4S店实地看车,除了价格方面的优惠,经销商往往还可能附赠购车礼包,例如随车装潢、免费保养等,在条件允许的情况下,最好对选定的车辆进行试乘试驾,选定自己最心仪的座驾。

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